Применение передовой керамики в транспортных средствах с новой энергией
В автомобильной промышленности на новых источниках энергии применение различных передовых материалов является основой, поддерживающей всю отрасль. В этой статье мы рассмотрим все более важную роль керамики в процессе интеллектуализации транспортных средств с новой энергией.
В основном приводе двигателей транспортных средств с новой энергией использование устройств карбид кремния МОП-транзистор обеспечивает увеличение диапазона на 5–10 % по сравнению с традиционными Си БТИЗ, и ожидается, что в будущем они постепенно заменят Си БТИЗ. Однако микросхемы карбид кремния МОП-транзистор имеют небольшую площадь и высокие требования к рассеиванию тепла. Керамический ламинат с медным покрытием представляет собой композитный материал с соединением медь-керамика-медь."бутерброд"состав. Он обладает характеристиками хорошего рассеивания тепла, высокой изоляцией, высокой механической прочностью, тепловым расширением, соответствующим чипам, а также обладает характеристиками высокой пропускной способности по току, хорошими характеристиками сварки и склеивания и высокой теплопроводностью бескислородной меди. Это почти стало необходимым выбором для карбид кремния МОП-транзистор в области транспортных средств с новой энергией. Керамические подложки из нитрида кремния обладают превосходной способностью рассеивания тепла и высокой надежностью, что делает их одним из ключевых упаковочных материалов для модулей карбид кремния МОП-транзистор.
Керамические реле
Электронная технология управления является важным показателем уровня развития новых энергосберегающих электромобилей, а керамические реле постоянного тока высокого напряжения являются основными компонентами электронных систем управления. В высоковольтном вакуумном реле постоянного тока керамический изолятор скользит между узлом подвижных контактов и приводным стержнем в вакуумной камере, герметизированной металлом и керамикой, обеспечивая хорошую электрическую изоляцию между подвижными и неподвижными контактами в любом состоянии проводимости или отключения. поддержание системы магнитной цепи с пластинами магнитного ярма реле и железными сердечниками и т. д., а также обеспечение дугогасительной способности реле при переключении высоковольтных нагрузок постоянного тока. Дугообразование является основной причиной возгорания автомобиля. Только продукты реле, которые достигают"бездуговой"подключение и отключение могут в корне решить проблему"горение."
Керамический корпус реле
Керамические предохранители
Предохранители — это устройства, используемые для защиты цепей от перегрузки по току. Во время работы предохранитель включается последовательно в цепь, и ток нагрузки протекает через предохранитель. Когда в цепи происходит короткое замыкание или перегрузка, тепловой эффект перегрузки по току плавит и испаряет плавкий элемент, создавая зазор, который создает дугу. Плавкий предохранитель отключает неисправную цепь, гася дугу, тем самым защищая цепь.
Автомобильные предохранители делятся на низковольтные и высоковольтные части, при этом защита от высокого напряжения в основном применима к автомобилям с новой энергией. Применяемое напряжение обычно составляет 60–1500 В постоянного тока, в основном для защиты основных и вспомогательных цепей силовых предохранителей (высоковольтные предохранители для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии). Поскольку рынок транспортных средств на новой энергии вступает в эпоху после субсидирования, а спрос на личное потребление определяет высоковольтную платформу транспортных средств на новой энергии, требования безопасности в областях с высоким напряжением, таких как быстрая зарядка, двигатели, силовые устройства и т. д., не могут быть выполнены. быть проигнорировано. Стабильность и быстрое прерывание плавких предохранителей будут продолжать расти быстрыми темпами при быстром росте транспортных средств на новых источниках энергии.
Керамические предохранители
Многослойные керамические конденсаторы (MLCC)
Многослойные керамические конденсаторы (MLCC) известны как"рис"электронной промышленности и являются одними из наиболее широко используемых пассивных электронных компонентов во всем мире. Почти вся бытовая электроника требует использования компонентов MLCC. По сравнению с традиционными транспортными средствами уровень электрификации электромобилей значительно вырос. От недавно добавленных электронных систем управления и управления батареями до аудио- и развлекательных систем, систем АДАС и полностью автономных систем вождения — повышенный уровень электрификации транспортных средств значительно способствовал росту автомобильных MLCC.
Многослойные керамические конденсаторы 
Применение керамических подшипников в автомобилях с новой энергией стало тенденцией. Новые энергетические автомобили предъявляют более высокие требования к автомобильным подшипникам. Во-первых, по сравнению с традиционными подшипниками, подшипники двигателей имеют более высокие скорости вращения и требуют материалов с меньшей плотностью и лучшей износостойкостью. Во-вторых, из-за изменяющегося электромагнитного поля, вызванного переменными токами в двигателе, требуется лучшая изоляция, чтобы уменьшить коррозию подшипников, вызванную электрическим разрядом. В-третьих, поверхность шарика подшипника должна быть более гладкой и с меньшим износом. Керамические шарики обладают такими характеристиками, как низкая плотность, высокая твердость и превосходная износостойкость, что делает их подходящими для высокоскоростного вращения в условиях высоких температур, сильных магнитных полей и высокого вакуума. В этих сферах они незаменимы.
В двигателях Тесла для выходных валов используются керамические подшипники, в частности гибридные керамические подшипники, разработанные НСК, с 50 шариками из нитрида кремния. В двигателе Ауди АТА250 также используются керамические подшипники для двух внутренних подшипников ротора.
Керамические подшипники
Углеродно-керамические тормозные диски
Углерод-керамический (C/C-карбид кремния) композитный материал представляет собой новый тип материала тормозных колодок, разработанный на основе углеродно-углеродных композитных материалов. В качестве усиленного каркаса в нем используется трехмерный иглопробивной войлок из углеродного волокна, а композит состоит из углерода, карбида кремния и остаточного кремния. Этот материал сочетает в себе физические свойства углеродного волокна и поликристаллического карбида кремния и обладает такими характеристиками, как стабильность при высоких температурах, высокая теплопроводность и высокая удельная теплоемкость. Кроме того, углеродно-керамические тормоза обладают такими преимуществами, как легкий вес и износостойкость. Они не только продлевают срок службы тормозных дисков, но и предотвращают все проблемы, вызванные нагрузкой. Согласно исследованию, пара углеродокерамических тормозных дисков позволяет снизить вес подвески автомобиля на 20 кг по сравнению с чугунными тормозными дисками того же размера, что позволяет увеличить запас хода электромобиля примерно на 50 км. В контексте тенденций электрификации, интеллектуализации и высокотехнологичных разработок в отрасли транспортных средств, использующих новые источники энергии, углеродно-керамические тормозные системы могут значительно повысить скорость отклика автомобиля, сократить тормозной путь и, как ожидается, станут лучшими исполнительными механизмами для линейного торможения. Их можно рассматривать как ключевые легкие компоненты для будущих электромобилей. углеродокерамические тормозные системы могут значительно повысить скорость отклика автомобиля, сократить тормозной путь и, как ожидается, станут лучшими исполнительными механизмами для линейного торможения. Их можно рассматривать как ключевые легкие компоненты для будущих электромобилей. углеродокерамические тормозные системы могут значительно повысить скорость отклика автомобиля, сократить тормозной путь и, как ожидается, станут лучшими исполнительными механизмами для линейного торможения. Их можно рассматривать как ключевые легкие компоненты для будущих электромобилей.
 Керамические тормозные диски
Керамические разъемы для герметизации аккумуляторов
Керамические уплотнительные соединители аккумулятора являются важным компонентом электромобилей, работающих на новой энергии. Они используются для создания герметичных и токопроводящих соединений между крышкой аккумуляторной батареи и электродной стойкой в электромобилях с новой энергией.
Керамика обладает превосходной электроизоляцией и механической прочностью, что делает ее все более распространенной в электронной промышленности в качестве уплотнительных компонентов. В последние годы ведущие производители аккумуляторов постепенно заменяют обычные пластиковые уплотнения керамическими уплотнениями, что значительно повышает безопасность.
 Герметизирующие соединители батареи
Керамические аккумуляторные сепараторы
Полиолефиновые мембраны в настоящее время являются основными мембранами, но их термическая стабильность относительно низкая. Точки плавления полипропилена (ПП) и полиэтилена (ПЭ) составляют 165°C и 135°C соответственно, что может вызвать потенциальные проблемы с безопасностью, поскольку мембрана сжимается или плавится при высоких температурах, что приводит к внутренним коротким замыканиям, пожарам или даже взрывы. В ответ на эту ситуацию были приняты различные методы повышения термической стабильности мембран, и наиболее эффективным и экономичным методом считается нанесение слоя неорганических керамических частиц на мембраны из полипропилена или полиэтилена. Керамические материалы обеспечивают высокую термостойкость, а адгезивы обеспечивают адгезию для сохранения структурной целостности покрытия и всей композитной мембраны. С одной стороны, эта мембрана с керамическим покрытием эффективно повышает безопасность литий-ионных аккумуляторов, предотвращая короткие замыкания при высоких температурах благодаря улучшенной термической стабильности. С другой стороны, мембрана с керамическим покрытием обладает хорошей способностью смачивать и удерживать жидкость в электролитах и материалах положительного/отрицательного электрода, что значительно повышает производительность и срок службы батареи. Обычно используемые керамические материалы включают альфа-оксид алюминия, бемит, SiO2, CeO2, MgAl2O4, ZrO и TiO2.
Керамический покрытие слой
СЯМЫНЬ МАСКА ТЕХНОЛОГИИ СО., ООО. является авторитетным и надежным поставщиком, специализирующимся на производстве и продаже технических керамических деталей. Мы обеспечиваем индивидуальное производство и высокоточную механическую обработку для широкого ряда высококачественных керамических материалов, включая глиноземная керамика, циркониевая керамика, нитрид кремния, Карбид кремния, нитрид бора, нитрид алюминия и обрабатываемая стеклокерамика. В настоящее время наши керамические детали можно найти во многих отраслях промышленности, таких как механическая, химическая, медицинская, полупроводниковая, автомобильная, электронная, металлургия и т. д. Наша миссия состоит в том, чтобы предоставить керамические детали самого высокого качества для пользователей по всему миру, и нам очень приятно видеть, что наши керамические детали работают эффективно в конкретных приложениях клиентов. Мы можем сотрудничать как с прототипом, так и с серийным производством, обращайтесь к нам, если у вас есть требования.
